前面提到了一個重點，就是同一條胎在晴天／雨天的抓地力差異。我寧願選擇乾地抓地力普通、但濕地抓地力優良的胎，而非乾抓優良、濕抓也優良的胎，只因為我不是雨神舒馬赫，這種配置對我來說，或許能夠降低一些措手不及的可能性，目前小紅腳上的Michelin Primacy 4，就是這種屬性。 目前小紅才跑兩萬五千公里，距離換胎還有一段日子，超期待台灣馬牌能夠引進這型號。然後我知道為了廣告收入，有些龍頭大咖不能得罪，但 Continental XC7的屬性與Yokohama V553實在太像了，期待未來有媒體抓它們出來捉對廝殺～ 回到Continental馬牌的研發上，光是官宣的文字就讓我有些興奮，除了像ContiSilent這種各大廠家都有的靜音綿降噪技術外，原用來補扎釘的ContiSeal技術，竟然也被拿來達成降噪用途，很像車體制振隔音的工法，在輪胎內側貼制振墊，超有創意的啦！！