Riippuu paljon autosta ja käyttötarpeesta. Itselle vaikka vähän ajan niin diesel ainoa vaihtoehto. Aika iso merkitys myös paljonko valmis maksamaan autosta.

Jatkotietona vielä että tulisi juuri kakkosautoksi ja kyseessä pakettiauto. Mutta veikkaan ettei se kauheasti pelasta tässä 🤔

Henkilöautoksi ei mitenkään. Pakettiautoissa taitaa olla ainoa vaihtoehto ellei ole reilua budjettia

Dieselpakuille löytyy aina jälkimarkkinat, joten sen puolesta kyllä. Kulutus niissä on sen verran korkea, ettei sellaista taas kannata hankkia pelkästään paikansiirtymävälineeksi, vaan vain, jos kuljetuskapasiteetille on oikeasti tarve/käyttöä.

Nämä uudet dieselit kaikkine adblue laitteineen taitavat olla aikamoinen riski kiinteiden kulujen päälle. Sinänsä noi vanhemmat taitavat säilyttää arvonsa hyvin. Ihan pienimpia tila-automallisia saa myös bensalla.

Itsellä on Audi A4 Cabrio -04 ja 2.5 diesel. Sinänsä dieselissä ei mitään järkeä mutta kun ny sattui edullisesti olemaan niin ostin. Ajan kesät talvet ja kilometrejä tulee n. 15tkm vuodessa. Yksi hyvä puoli tuon ikäisessä dieselissä on se että katsastuksessa ei lueta vikakoodeja(OBD), aivan sama vaikka moottorin häiriövalokin palaisi(kunhan nyt ei vikavalo) niin leima tulee jos ei muita vikoja.

Sehän riippuu täysin sun tarpeista. En mäkään aja päivittäin omalla autolla ja siltikään bensa ei ole vaihtoehto. Mulla on -88 vuosimallin Mitsubishi Pajero, -99 Nissan Terrano2 ja -07 Volvo xc70. Kaikki dieseleitä.

Aattelin kans jos vaihtais tän nykyisen dieselin sellaiseen 2hlön pakuun. Corsaa kattelin, rekattu pakuksi ja vähän yli 3l/100km kulutus, pakun verot. Jos tuota autoa ei tarttis kauheasti korjailla, niin olis ainakin halvemmat kilometrit ku nykyään.

Kannattavuus on niin monesta tekijästä kiinni 😄 Erikoiseksi mennyt tämä auton osto kun aina vain ajatellaan käyttövoimaa. Itse autokaupoilla katson aivan muita asioita, esimerkiksi yleiset keskustelut sekä alan kirjoitukset yleisimpien ongelmien osalta. Arvonalenema tai fiasko suunnittelu, varsinkin uudessa autossa on kuitenkin se suurin kustannus. Parasta kannattavuutta on mielestäni se, kun auto palvelee käyttäjäänsä.

Mullon diesel Hiace, joka ”seisonnassa” kun ei tarvetta. Veroissa säästää 1,50/päivä. Vakuutuksessa myös, vain kasko menee. 6€ maksaa rekisteristä poisto.