A GYSEV által rendelt ötrészes, első osztállyal felszerelt, 280 ülőhelyes Stadler Flirt IC távolsági motorvonat sorozatgyártott darabára 10,2 millió euró a hatályba lépő szerződés szerint. Azaz gyakorlatilag 4,1 milliárd forintba kerül egy négykocsis IC-t mozdonyostul kiváltó új motorvonat. Ha csak a nagyságrend megértése érdekében ezt átszámítjuk MÁV-ra, kb. 100 ilyen motorvonattal jóformán a teljes hazai elöregedett IC-flotta mozdonyostul kiváltható lenne, kivéve a nemzetközi vonatokat.

串文

2024-09-10 08:33

讚

回覆

轉發

作者

Vitézy Dávid
vitdavid

粉絲

串文

58+

讚

回覆

轉發

24小時粉絲增長

無資料

互動率

(讚 + 回覆 + 轉發) / 粉絲數

NaN%

回覆 (BETA)

最先回覆的內容
發文後	用戶	內容
幾秒內	Vitézy Dávid vitdavid	A Lázár János által két éve visszavont InterCity-tender is motorvonatra átszámítva kb. ennyi lett volna. Száz ilyen motorvonattal már a Pécs, Szeged, Miskolc, Debrecen, Nyíregyháza, Békéscsaba, Veszprém, Zalaegerszeg, Kaposvár, de akár Eger, Gyöngyös irányú IC/IR-forgalom kiszolgálható lenne. Mindössze azt szeretném bemutatni, hogy 100 * 4,1, azaz 410 milliárd forintból a teljes elöregedett InterCity-flotta lecserélhető lenne vadonatúj járművekre.
一天內	Strobl Tamás tomstroblee	És ezek “csak” a járművek. A pályahálózat is komoly gondokkal kűzd, a 10 es, meg a 20 as átszelési kitérők a pályaudvarokon, horror sínszálak, felázott alapok. Naponta dolgozom ezeken, és hiába a korszerű motorvonat… De szeretném, ha ez legalább elindulna a változás felé!
2 天內	Daniel Vegh \| DMD • MProsth • PhD dr.danielvegh	Az úthálózat javítása és a vonatbeszerzés mehet párhuzamosan is, mindkettőre szükség van! Az m1 2 sávval èletveszélyes! Bővíteni kell! A vasutat is, és idővel az átmenő külföldi kamionforgalmat kötelezni kéne a vasútra, ki kell építeni!