Das wirst Du wegen der Verknispelung von Autoherstellern mit Ladeanbietern vermutlich ohne Regulierung nicht erleben. Plug & Charge in VW-Marken geht derzeit nur mit dem entsprechenden Tarif (powered by Elli). Ich glaube, BMW ist da inzwischen offen für mehrere Anbieter.

So und nicht anders. Die Normierung für Plug & Charge gibt es, es wird dringend Zeit, dass es zum Zahlungsstandard wird. Notfalls via Pflicht.

Welches Backend? Welcher Betreiber? Welches Rechenzentrum? Und überhaupt: Backend ohne Coder? Undenkbar! Und das übernimmt auch keine AI, die in Deutschland sowieso die nächsten Jahrzehnte nicht laufen werden. Also wird das voraussichtlich bis zum Ende des Jahrhunderts nichts mit dem tollen Backend...

Der Punkt ist, wenn ich das richtig verstanden habe, dass es verschiedene Anbieterinnen gibt, wo nicht automatisch meine Karte akzeptiert wird. Ich müsste also X Karten haben und wer hat das schon.

Bin ich bei dir … zwar unterstützen einige Fahrzeuge und Anbieter mittlerweile „Plug & Charge“, aber selbst bei meinem @bmw i5 ist es NICHT möglich meine beiden Flottenkarten (ARAL & Shell) zu verknüpfen mit dieser Funktion, nur der BMW Tarif geht damit. Armutszeugnis in 2024. Ich wüsste nicht wie ich meinen Eltern (Anfang 70 und eMobilitätsskeptiker) dieses Chaos mit Karten, Tarifen und Preisfallen bis zu 1,19 € / kWh erklären sollte …