Kskakakakak brabo, detalhe que os carros de hoje não tem controle de estabilidade e nem ABS e direção hidráulica ja vem desde a epoca de Senna

deixem o senna em paz, isso já se qualifica como puxação de saco...

Os carros tinha câmbio manual, como reduzia a marca automático?

A Maclaren MP4/8 tinha todos auxílios eletrônicos que a Willians FW15C de prost tinha. Uma pena terem usado motor Ford nesta temporada, Senna teria chances de lutar com um motor + potente, pq chassis e aerodinâmica o MP4/8 se garantia.

Adiciona na lista: - Célula de sobrevivência; - Halo - Hans - ERS e DRS para facilitar as ultrapassagem - Motor v6 híbrido - Volante com 21 funções (incluindo controle de velocidade nos boxes)

Comparação imbecil, só a partir de 92 os carros eram desse nível tecnológico. Fora a questão do turbo (até 88) os carros eram manuais, suspensão ativa, câmbio semi automático, suspensão ativa foi só a partir de 92/93... 94 até quase 2000 os carros não tinham diversos itens. A FIA alterou as regras, para que não houvesse tanto custo envolvido e só os times grandes pudessem competir... Só ser honesto no comentário

Raiz mesmo era a Mercedes-Benz W196R (1954 e 1955), que Juan Manuel Fangio usou para conquistar dois dos seus cinco títulos na F1: - Motor de 3 litros com 8 cilindros em linha - Câmbio manual de 5 marchas com caixa seca - Direção mecânica pinhão e cremalheira - Freio a tambor nas 4 rodas - Pneus diagonais - Velocidade máxima de 260 km/h Imagina domar esse que é um mostro até para os dias de hoje.

Direção elétrica e suspensão ativa??? Naquela McLaren??? Tem certeza disso?? Real que não sei mas se for verdade eu tô bem por fora mesmo