Vì sao không nên hạ trên nước + nước với tính chất không nén được, nếu ta chạm nước với vận tốc lớn thì nước sẽ trở nên "cứng" ( thử lấy tay đập vào chậu nước bạn sẽ biết ) + không phải ai cũng biết bơi + nước lạnh sẽ làm hạ thân nhiệt của người dễ gây tử vong + nước có dòng chảy có thể đẩy nạn nhân đi xe và gây khó cho cứu nạn + lực lượng cứu hộ trên nước chắc chắn khó hơn trên bờ

Có vụ này mình mới biết vụ đáp Hudson River mà tất cả đều được giải cứu an toàn. Thiệt sự y như người ta kể là phép màu.

Xác suất rơi xuống nước sống sót thấp hơn ở trên cạn

rồi hạ trên đường băng cũng vớt được 2 mạng chứ nhiêu

@harptrg đọc thread ni nghe, có giải thích kĩ hơn vì răng ko đáp nước á, với có tấm ảnh dề cái đường buffer zone t nói á

Hạ trên biển tốn tiền trục vớt. Có thể mất luôn chiếc máy bay... số tiền đền bù nhân mạng là góc nhỏ của máy bay.

Khi hạ cánh trên mặt nước nếu ko trượt được thì va vào chẳng khác gì tấm bê tông cốt thé.

Vấn đề là trước khi máy bay hạ cánh ở một cự li nhất định đã phát thông báo cho trạm không lưu tại sân bay. Và trạm không lưu đã nhận được tín hiệu cho biết về thời tiết, điều kiện đường băng.... Đủ điều kiện để hạ cánh. Sau đó phi công cho xả hết lượng xăng trong bình. Chỉ để đủ lượng hạ cánh. Nhiều bạn ko hiểu điều này. Tất cả máy bay chuẩn bị hạ cánh khi nhận đc tín hiệu từ trạm không lưu đc phép hạ cánh an toàn thì phải xả lượng xăng trong bình để tránh khi hạ bị nặng máy bay, tránh cháy nổ

Vấn đề là đường băng có bức tường bê tông ở phía cuối nhé bro nên chết trôi vẫn đỡ hơn chết cháy nhé

Biện hộ thôi