昨夜に、車を運転していたら、マフラーから白煙が多くて、今日も軽油を入れてから、オイルのチェックランプが点灯していたので，GSのスタッフがボンネットに開けたら、白煙が多くて、せっかくの休みなのに、ドライブが出来ない‼️😩

串文

2025-01-19 05:49

昨夜に、車を運転していたら、マフラーから白煙が多くて、今日も軽油を入れてから、オイルのチェックランプが点灯していたので，GSのスタッフがボンネットに開けたら、白煙が多くて、せっかくの休みなのに、ドライブが出来ない‼️😩

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一小時內	深谷周司 trx1000cc	バルブかシリンダー側壁からのオイル消費ですね、エンジンオーバーホールか交換。
2 小時內	mimioさん mimiokiyoshi	半分は整備費👀いやはや
10 小時內	伊藤正隆 shinshujin359	ちょい乗りは向かないですよ。
17 小時內	Kenji Hashimoto mockingbird.1023	ディーゼルは燃え残りの軽油がエンジンオイルに混ざり、エンジンオイルが希釈されてしまいます。マツダのディーゼルエンジンはこまめにオイルを交換しないとトラブります。
18 小時內	藤巻馨 kaorufujimaki	一度、こうなるとリング交換とかになるんですか？
21 小時內	隂山雅弘 kageyama_san	それは難儀ですねえ…自分、普段の通勤片道5分、週に一回か二週に一回100km、月に一回か二月に一回400km、同じくらいで1,000km、このパターンでCX-3に5年100,000km、今のCX-30に4年70,000km乗ってますが、この手のトラブル一切なかったです。もちろんディーゼルで。
21 小時內	きょーと産 h.otsuki_427	低圧縮でAdBlueを使わないマツダディーゼルの宿命ですチョイ乗りが多くて多分今の生活パターンが向いて無いんでしょうね
21 小時內	ナカジィ zhongshanzhensi	マツダのディーゼルなんてそんなもんです！！
一天內	北隆哉 kitayangram	マツダのディーゼルは定期的に高回転で回してあげないと煤たまりますよぉ
一天內	tomo tana161616	カーボン蓄積と白煙はわかるのですが、冷却水バルブ交換に至る過程が分からないのですが、なんでですかね？