雖然按照資料，沖繩其實有大概6到8處測速點。但去年年底自駕基本上沒看到半支。道路設計科學、標線有邏輯，不會開一開被迫違規或卡死。 離開觀光區後，人行空間不太完整。但藉由縮減道路寬度，還是有效降低車速。真正做到「地狹人稠」狀況下的空間利用。 台灣以民煮跟科技自吹自擂，結果道路設計連日本邊地沖繩的程度都達不到。整個道路設計制度建立在懲罰與規訓，沒有一個使用階層是真的平等有尊嚴的。 簡而言之，大家都是提款機，這座島就是讓高官撈一票走人的。連交通都可以拿來圈錢，誰跟你共赴國難，韭菜們？