我覺得用這個去質疑LCC安全性不妥，有些LCC母公司本就是傳統航空，例如釜山航空隸屬韓亞航空、真航空隸屬大韓航空，在後勤維修上本就有一定優勢，而濟州航空母公司為韓國傳產AK控股，德威航空大股東為韓國最大的幼兒教育出版集團藝林教育，兩家企業能為旗下航空提供專業資源相對就不多，但不能全否定所有的LCC就不安全，航空公司比誰都不願意看到自家飛機出事。 順便一提國人常搭的LCC背後富爸爸，台灣虎航為華航轉投資，樂桃航空為日本規模最大的航空公司ANA全日空所持有，捷星日本航空最大股東為JAL日本航空。