GTX 파급효과가 생각보다 큰 듯 운정에서 서울역이 다이렉트로 꼽힌 효과가 나타나는 듯하고 28년 동탄 방향도 삼성역으로 다이렉트로 꼽히면 이용객이 생각보다 많이 증가할 수 있을 듯 싶네. 반대로 생각해 보면 훨 많은 인구에도 동탄 수서 방향 유동인구가 적다는 이야기는 빨간버스의 유동인구 소화능력 + 삼성을 필두로 양질의 일자리로 경기 남부권이 직주근접 도시로 자리잡아 가능 중이다 라는 해석도 가능하겠어. 반대로 파주나 일산은... 좀 그렇단 이야기 겠지.