如果淡水站的下一站是淡海新市鎮站通勤時間應該會節省很多只是這是一個不可能實現的願望

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2025-01-19 12:01

如果淡水站的下一站是淡海新市鎮站通勤時間應該會節省很多只是這是一個不可能實現的願望

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台灣交通構想
train_of_taiwan

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21 分鐘內	daze回遊 daze_excursion	太遠才是根本問題，除非像韓國一樣蓋高速GTX 光紅樹林到淡水行政中心距離就跟木柵~公館差不多公館~北車才幾個站，紅樹林~北車又幾個站？去東區還要再加
4 小時內	David Yang dadaefg	如果要蓋像GTX的系統那我覺得應該會蓋比較長但是興建這種系統經費真的很高。而在首爾很多首都圈電鐵的路線比東京那些鐵道還要晚蓋到現在還有一些路線興建中
12 小時內	邱正量 chiuchengliang	淡水的下一站如果是石牌會更省時間（？
12 小時內	Brian Ngan brian_ngan_	淡海新市鎮沒有預留重鐵系統條件，因此要轉車，導致乘坐時間長淡水線有很多經過附近的鄰居，所以經常限速
12 小時內	Brian Ngan brian_ngan_	如果淡海輕軌和台北捷運淡水線並存，那麼會很好多
15 小時內	航空玄冥 Air Shanmin herryhsutw	淡水站有可能再往後延伸嗎
19 小時內	鄭德生 roningazelle	離開淡水才是唯一的解法
21 小時內	傍晚 ev.evening	台北通勤圈再遠也才50公里以內是不用搬出GTX這種東西吧但可以考慮淡水比照林口跟基隆有快車進市區淡水線大多是地上線還有辦法增建軌道緩急分離（雖然基隆的快車少之又少但因為通勤時間跟淡水相仿還是放進來比較了）
2 天內	皇甫焺 tristan29108916	我有想過，不過是下下站接到淡水行政中心哈哈這樣接的好處是後續還直通輕軌線，可以到三芝新市鎮解決新市鎮不好進市區的問題而且還有淡中快線共構淡水行政中心站會變成大型轉運站