今天回國，結束10天泰國遊，有出門的幾天我都在注意觀察泰國的民生，尤其是他們的交通，第一次看看不懂，後來想想才發現這就是台灣交通改革推的車速分流 他們建設上將右轉車道獨立於主要幹道，不會出現台灣這種開一開直接撞到等左轉燈的車的問題，所以內線可以一直保持最高速，優點顯而易見的是可以保持暢通，但缺點是非機動車輛，比如人力、牛力車如果要右轉會很危險，沒有待轉，但我來這裡的幾天都沒看過這些車要右轉所以也不確定是不是這樣，但這裡的紅綠燈真的燒到靠北，就算進鎮也只有一到兩個燈就繼續開了，他們變換行駛方向的主要方式是透過架設迴轉橋，避開內線從外線轉到外線，總總原因使我表姐可以在省道等級的路上跑120，除了他駕駛習慣有點差：未保持安全車距、邊開車邊摸東摸西（泰國人都這樣，連職業駕駛也是），其他都沒什麼問題，他們駕駛進城區也會減速，不會出現孝子產生器的問題。缺點的話大概就是開太快可能會外拋，這部份是駕駛本身技術，如果他要開這速度就要有相應過彎的技術。還有超車的問題，我現在普遍看到很多龜車會主動讓路給快車啦，不過還是有看到很多自我感覺良好或者視線死角沒看到後車。 人民素質的部分就我們對東南亞的刻板印象