北陸新幹線延伸の事業費は当初想定の2.1兆円から最大5.3兆円に増え、工期は当初想定の15年から25〜28年へって生きてる間に利用出来るかどうかよ米原ルートで当初10年がまだましでは？特急一本で金沢まで行けるサンダーバードとしらさぎ復活しませんかね北陸新幹線

串文

2025-02-21 21:37

北陸新幹線延伸の事業費は当初想定の2.1兆円から最大5.3兆円に増え、工期は当初想定の15年から25〜28年へって生きてる間に利用出来るかどうかよ米原ルートで当初10年がまだましでは？特急一本で金沢まで行けるサンダーバードとしらさぎ復活しませんかね北陸新幹線

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emi kitani
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一小時內	Ｂaram baram0212	まともな理屈もわからない福井県（知事）と京都自民議員のゴリ押し！名古屋東海の利便性は無視。
一小時內	moricoro2020	京都を通したら仏罰が降りますよ。
2 小時內	Tadatoshi Yoshimura tara_to_see	現総理のおかげで山陰新幹線なんて夢のまた夢なので、米原ルート先に作った方が利便性が良いです。
2 小時內	taca_stranger taca_stranger	米原ルートもとうの昔から京都と同じ状況で、いつになったら着手できるか分からんのや……。
2 小時內	masato masato_tsurezure	むしろ金沢どまりのままがよかった。金沢ってすごいなぁーと思いましたもの。東京、名古屋、大阪。新幹線か特急1本で行ける。すごい都市じゃん。って思いました。
6 小時內	児島正哲 redfox2400	総事業費だけ膨れ上がって、いつ開通するかも分からんし、そもそも誰得？な小浜ルートなんかとっとと凍結して、米原でひかりやこだまや在来線に乗り換えで良いんじゃないの？そしたらひかりとこだまで空気を運ばなくて済むし、満杯ののぞみには客は流れないから┐('〜`；)┌
14 小時內	hideko hk.july	同感です！関西・名古屋に行きにくくて…福井駅から敦賀まで新幹線に乗ると８分。無駄ですよね～　米原案も？湖西線は、風が吹くと停車してしまうから新幹線の意味が無いような…　私が生きている間には無理だと思うので特急列車の復活を願うばかりです。
17 小時內	Tanaka Hiroyuki tanaka9890	設けが見込めない在来線は地方（第三セクター）に放り投げて、幾らか利益の見込める特急だけ走らせろ、はあまりに無理筋だろ？