可能身邊沒什麼人在follow輪胎這回事，胎皮沒了回原廠換掉就對了，不過對於車輛行路質感有所要求的我，不知為何，就是很欣賞Continental這家公司，對於投放全球輪胎產品定位的精準度、及研發人員的創意。 要營造所謂的行路質感，包含了許多面向，其中優化胎紋噪音、接地震動，似乎是最顯性的方式。當初CC6這個型號就是以較為偏執的方式，增加不連通的消音艙，以犧牲排水性來達成這項任務，寧靜確實打中我的心，也讓我在原車配胎磨完後，連換了兩套CC6，合計近12萬公里的行駛里程。 但中間還是發生過一段小插曲⋯⋯ 某個半夜於五楊高架下環北，用往常的車速下交流道時，卻赫然發現這裡曾歷經過豪雨，地面濕潤到閃耀一層薄水，我不是在入彎，是在入灣！放開油門，但方向盤舵角跟行進路線已不成正比，推頭到內心涼涼的，只能讓車自行降速，期盼輪胎早點從水膜上「降落」回柏油路面⋯⋯ 我當初的小藍保住了，但也嚇出一身冷汗。 經過這場驚魂，讓我往後選胎上更加龜毛謹慎，除了仍不願意放棄安靜質感這個面向，心內更加注重濕地排水性，及乾／濕地對於普通駕駛人在操控上的差異。 留言續