2024-11-29 13:33
至今日 講大順路因為輕軌不順的言論還是很多 明明帳面數據看怎麼樣怎麼大,但就是到現在還是沒事出車禍就一定要臭大不順 而且高雄港邊的輕軌也沒反彈那麼大 好奇的我於是就走了一趟大順路,以坐輕軌的形式 這條路根本就是台北的市民大道(下面)吧,一樣單方向2車道,大家擠來擠去 中間一樣有物體設施 東方與北方的連結不走大順路,其他條都比較繞路比較小條 外側車道還不定時出現的慢車道,大大降低了開車的方便性 一個大管子被塞起來了,自然就塞車了 但塞起來的部分是只有四輪,機車、公車、輕軌本身的速度是很可以的 要慶幸的是還沒到真的大塞車的時候開始蓋輕軌,等塞到台北等級的時候誰敢動這條路都會被罵死 這裡至少還有一個保證移動時間的方式(沒出車禍的輕軌) 而且已經被證明沿線學生表示 已購買,月票很香 真的對大順路變那麼小條不滿的駕駛,還是自己繞路吧 沒輕軌你就等著各學校外面並排停車停到整條爆死 但你也會只覺得 沒事啦 上下課時間正常 不然大家怎麼接小孩
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作者

呂松松
sonie_leu
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張前程
pal42204
交通毒瘤就是一堆一人汽車,可惜台灣人很少有腦子的懂這種道理
15 小時內
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Ching-Jen Chen
anson3
4點左右你試試明誠路,那才是惡夢😆
16 小時內
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martin__kilim
高雄有某一部分中年人和年輕人還以不搭捷運為傲呢(◐‿◑)� 但通常搭配讓人尷尬滿點的交通認知特性
16 小時內
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陳奉庭
cft0329
大眾運輸的功能不就是希望減少騎車、開車的人,結果現在很多人吵佔用車道?真的很妙耶⋯
16 小時內
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Ludwin Tzai
ludwintzai
你應該早個幾年,那種落差會更大 以前是一個紅綠燈大概騎個十幾秒馬上遇到左轉右轉慢速車輛卡住,然後過兩個路口就紅燈 現在限定左轉輕軌減少機車腳踏車,一個綠燈過十個路口很正常
17 小時內
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除草專家
whitebadbad
不好意思說,高雄就是一個高度發展的城市,住著一群素質低下的人。好的東西給他們用,但會被嫌成這樣。
18 小時內
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海曼卡爾
hyman.7201
毒瘤
20 小時內
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陳泓安
shps100606
其實在有輕軌之前,跟現在,大順路的寬度都是一樣的 有輕軌之前是兩線道,之後一樣是兩線道,差別只在於路邊停車格塗掉而已。 實際上如果是騎車,走在大順路,是比以前好非常多,因為沒有路邊停車,機車的行車環境就好非常多! 然後,以前另一個抨擊點,是搭乘人數少,但是看看現在,幾乎都是滿車,所以再也沒有人說沒有人要搭輕軌! 即便是路障問題,透過號誌調整,也是好很多了! 所以到底還要一直講這個到什麼時候呢?? 還是因為高雄沒有新聞可以報了。
20 小時內
Tenka Lin
tenka_lin
我天天大順路接送小孩 比以前沒輕軌時好走很多
21 小時內
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謝欣宏
xdrzzz
你只看市區看不出來的部分:高雄工業發達,路上大車很多,這也是很多人堅持要開車的原因,因為輕軌或捷運不能直接開到公司門口

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