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串文鏈結2025-01-27 03:40
楊梅休息站的車禍，就是一個道路工程違反專業，隨意疊床架屋的結果。
要談這件事，就必須從古早時代開始談起。
在最早這個地方叫做楊梅收費站，那時候還沒有eTag，沒有五楊高架。
當初蓋五楊高架的時候因為已經預計將會全面實施eTag，所以並沒有預留收費站的空間，而是直接將匝道設在收費站原址，並將原本收費站的減速區間拿來當作匯入的緩衝車道。
原本五楊下匝道有將近一公里的緩衝空間可以匯入，後來因為楊梅地方的民代抗議五楊高架沒有服務楊梅地區，對又是那個萬年的X等公民說，於是又在原本的匯入車道内硬是加上了一個校前路匝道。
這個校前路匝道因為根本不在原本設計上，只能用原本的收費站空間硬是蓋出一條超短的匯出匝道，導致校前路匝道匯入平面的紅綠燈常常會回堵到五楊主線。又為了要避免主線車流硬切西瓜下校前路匝道，只能再把匯入空間縮減到校前路匝道以後
到這裡為止五楊匯入的動線早就被魔改到不成人形了，更加雪上加霜的是後來因為又發現如果從汐止一路行走高架到楊梅會有超過70公里都沒有休息站，於是又硬在原本的收費站空間蓋出了一個休息站。
(串文續)
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